VW Käfer Cabriolet Oldtimer oder genaue Bezeichnung: Der Volkswagen 1303 LS Cabriolet, besser bekannt als Käfer, galt als “der” Klassiker aus Wolfsburg.
Am 10. Januar 1980 geht mit dem letzten Käfer 1303 LS Cabriolet, das vom Band läuft, eine Ära zu Ende: Nach insgesamt 331.847 Cabriolets und 31 Jahren Bauzeit ist es – zum damaligen Zeitpunkt – das weltweit am meisten gebaute offene Fahrzeug.
Fakt ist der Käfer hat einen ungebrochenen Kultstatus – ob als Oldtimer oder dem Nachfolgemodell “Beetle”, Käfer fahren ist “stat of the art”.
Die New York Times hatte am 3. Juli 1938 in einem Artikel möglicherweise zum ersten Mal die englische Bezeichnung Beetle (deutsch Käfer) benutzt, welche die Vision von „Tausenden und Abertausenden von glänzenden kleinen Käfern, die bald die deutschen Autobahnen bevölkern werden. Von der Ostsee bis zur Schweiz und von Polen bis Frankreich vor sich her summen werden, Vater, Mutter und bis zu drei Kinder passen hinein, die ihr Vaterland das erste Mal durch die eigene Windschutzscheibe sehen.“
Geschichte des VW Käfer Cabriolet Oldtimer
Nachdem der Wagen Anfang der 1950er Jahre mit wachsendem Erfolg in die USA exportiert und als erschwingliches, sparsames und robustes Gebrauchsauto populär geworden war, bürgerte sich dort der spöttisch-liebevoll gemeinte Spitzname Beetle oder gleichbedeutend Bug ein. In Deutschland setzte sich die Bezeichnung Käfer erst zur Abgrenzung gegen das 1961 erschienene Stufenheck-Modell VW 1500 (intern Typ 3 genannt) allgemein durch. Erst in der zweiten Hälfte der 1960er Jahre übernahm der VW-Konzern den inzwischen auch in Deutschland gängigen Namen für seine Werbekampagnen. Wenn man noch 1960 sagte, man fahre einen Volkswagen, war jedem klar, dass der Typ 1 gemeint war; denn Volkswagen baute nur den Transporter/Bus, Typ 2, als weiteres Modell.
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