Alfa Romeo 2000 GT
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Alfa Romeo 2000 GT
Ab 175,00 €
Auch der Alfa Romeo 2000 GT ist durch die Kante in der Haube des Sportcoupé charakterisiert. Unumstritten gehören Alfa Romeos zu den Legenden der 1960er und 1970er Jahre.
Das italienische Lebensgefühl „la dolce vita“ verkörpert auch der 2000 GT.
Mit der Einführung des 2000 GT waren die Bertone-Coupés auf dem Zenit ihrer angekommen.
Die Stilikone stand in enger Konkurrenz zu manchem Sportwagen. Mitte der 1960er Jahre macht der kraftvolle Doppelnocker auch BMW zu schaffen. Lange Zeit gab es große Rivalität zwischen München und Mailand.
Alfa Romeo 2000 GT
- 1 Tage:
330,00 € Festpreis
- 2 Tage:
450,00 € Festpreis
Stundenpreisplan
- 2 Stunden:
175,00 € Festpreis
- 4 Stunden:
250,00 € Festpreis
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Alfa Romeo Junior 1600 GT
Ab 175,00 €Alfa Romeo Junior 1600 GT
Unumstritten gehören Alfa Romeos zu den Legenden der 1960er und 1970er Jahre. Auch das Modell “1600 GT Junior” verkörpern das italienische Lebensgefühl „la dolce vita“.
Das Coupé wurde erstmalig auf der IAA 1963 präsentiert und fand sofort eine große Fangemeinde.
Dabei punktete neben der feinen, eleganten Linienführung vor allem der leistungsstarke Doppelnocker. Die Motoren mit vergleichsweise geringem Hubraum sorgten auch damals schon für hohes Ansehen von Alfa Romeo.
Besonders charakteristisch ist die Kante in der Haube des Sportcoupé.
Ab 175,00 € -
Jaguar XJ 300 Daimler Double Six – YOUNGTIMER
Ab 120,00 €Jaguar XJ 300 Daimler Double Six – YOUNGTIMER
Zwar noch kein Oldtimer, hat der Jaguar XJ 300 Daimler Double Six dennoch unsere Herzen erobert. Kaum ein Auto läuft mit über 300 PS so leise und federt so geschmeidig wie der XJ12. Zudem fühlt sich der Youngtimer für sein Alter und seine immense Größe agiler an als man vermutet.
„The Beast“ nennen wir ihn liebevoll, weil wir uns gerne vorstellen, dass der Präsident der Vereinigten Staaten vor knapp 30 Jahren darin zu wichtigen Empfängen gebracht wurde. Auch bei den Rallyes kommt der gerne zum Einsatz und erfreut Teilnehmer die sich an ein klassisches Fahrzeug noch nicht trauen.
Ab 120,00 € -
Renault R8 Gordini
Ab 175,00 €Renault R8 Gordini
Blau im Farbton “Bleu France” samt weißer Rallyestreifen – da leuchten eingefleischten Renault-Fans sofort die Augen. Der Renault 8 Gordini war in den sechziger Jahren Renaults beliebtestes Rennauto.
Mit seinem extrem harten Fahrwerk klebt der Gordini regelrecht auf der Straße. Das Leichtgewicht ist mit seinem Vierzylinder-Heckmotor darüber hinaus äußerst agil.Zusammengefasst: Der Gordini bietet Fahrspaß vom Feinsten, auch wenn großgewachsene Menschen sich erst mal in dem kleinen Innenraum einfinden müssen. Hat man sich aber einmal an den Oldtimer angepasst, ist Fahrspaß vom Feinsten angesagt.
Ab 175,00 € -
Renault 4CV Rallye
Ab 120,00 €Renault 4CV Rallye
Das wohl beliebteste Auto seiner Zeit war wohl der Heckmotor-Kleinwagen aus dem Hause Renault, mit dem Beinamen “Cremeschnittchen”. Woher der Name kam: Unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Fahrzeug nur in heller Lackierung ausgeliefert. Die Farbe stammte aus den Restbeständen der Wehrmacht, diese hatte den Renault-Werken vorgeschrieben, Lastwagen für im Farbton Dunkelgelb zu lackieren. Mit Beimischugn von weiß entstand die in „Elfenbein“ umbenannte Farbe.
Neben dem wassergekühltem Heckmotor galten die vorderen Türen, welche an der B-Säule angeschlagen wurden (also hinten), als Novum. Solche hinten angeschlagenen Türen – auch Selbstmördertüren genannt – wurden 1961 in Deutschland für Neufahrzeuge verboten, weil sie bei unbeabsichtigtem Öffnen während der Fahrt nicht durch den Fahrtwind zugedrückt, sondern durch den großen Luftwiderstand der Türfläche aufgerissen und überdreht werden. Unser Renault 4CV erstrahlt in Sonnengelb und ist ein wahrer Rallye-Meister.
Ab 120,00 €
